一、冷庫利用率偏低

　　傳統(tǒng)的冷庫一般設(shè)計是高5m左右，但在實(shí)際操作應(yīng)用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低于50%，如物品堆碼的高度 一旦達(dá)到3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現(xiàn)包裝破裂、倒塌等現(xiàn)象，導(dǎo)致食品品質(zhì) 下降，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　二、部分冷庫設(shè)計不盡規(guī)范，存在諸多安全隱患

　　國內(nèi)很多冷庫屬于無證設(shè)計、安裝，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，特種設(shè)備安全技術(shù)檔案的缺乏現(xiàn)象較為普遍。操作人員未經(jīng)專 業(yè)培訓(xùn)無證上崗，管理人員安全意識淡薄。部分容積 500 m2 以上以氨為制冷劑的土建食品冷庫，其庫址選擇、地 基處理、制冷設(shè)備安裝等嚴(yán)重不符合《冷庫設(shè)計規(guī)范》（ GB50072-2001 ）的要求，存在諸多安全隱患。許多冷庫 名為氣調(diào)庫卻達(dá)不到氣調(diào)的目的，部分低溫庫剛建成就處于面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。

　　三、制冷系統(tǒng)維修措施不力，設(shè)施設(shè)備老化嚴(yán)重

　　制冷機(jī)的正常維修周期一般為運(yùn)轉(zhuǎn) 8000 ～ 10000h 即應(yīng)進(jìn)行大維修；運(yùn)轉(zhuǎn) 3000 ～ 4000h 進(jìn)行中維修；運(yùn)轉(zhuǎn)  1000h 進(jìn)行小維修。適時對制冷系統(tǒng)進(jìn)行維修、保養(yǎng)，可以及早消除事故隱患。因為國內(nèi)大多數(shù)冷庫尤其是 90 年 代以前所建的冷庫，設(shè)施設(shè)備陳舊、管道嚴(yán)重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗，普遍開開停停， 帶病運(yùn)營現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

　　四、冷庫節(jié)能措施未引起足夠重視

　　冷庫屬于耗能大戶。有數(shù)據(jù)表明：蒸發(fā)器內(nèi)油膜每增加 0.1 ㎜，就會使蒸發(fā)溫度下降 2.5 ℃，電耗增加 11% 。冷 凝器中若存在油膜、水垢或蒸發(fā)器外表結(jié)霜等問題均會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結(jié)間或速凍 裝置進(jìn)貨后壓縮比小于 8 時，應(yīng)先采用單級制冷壓縮，當(dāng)蒸發(fā)壓力降下來后，其壓縮比大于 8 時再改用雙級壓縮 制冷方式，而許多低溫冷庫剛開機(jī)就啟用雙級壓縮機(jī)，使冷庫能耗加大。

　　五、自動化控制程度低迷

　　國外冷庫的制冷裝置廣泛采用了自動控制技術(shù)，大多數(shù)冷庫只有 1 ～ 3 名操作人員，許多冷庫基本實(shí)現(xiàn)夜間無人 值班。而我國冷庫的制冷設(shè)備大多采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了局部自動控制技術(shù)，對整個制冷 系統(tǒng)做到完全自動控制的較少，貨物進(jìn)出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。

　　六、商業(yè)冷庫價格競爭激烈

　　近幾年隨著冷庫數(shù)量的增加，除部分食品生產(chǎn)企業(yè)、科研單位自備用于存放食品原料或用于科研試驗的冷庫外，商 業(yè)冷庫出租轉(zhuǎn)讓頻繁，行業(yè)內(nèi)低價競爭激烈，加之高溫庫和低溫庫比例失衡以及地理位置的差異，存貯肉類及速凍 食品的低溫庫供不應(yīng)求，大量的高溫庫閑置待用，導(dǎo)致大多商業(yè)冷庫經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不佳。

　　鑒于國內(nèi)冷庫存在的主要問題以及目前建立的水果恒溫庫，多以冷卻加工為重點(diǎn)，主要為水果提供保鮮貯藏的環(huán)境 ，這些恒溫庫只對水果進(jìn)行冷卻，沒有深層次地對水果貯藏進(jìn)行研究。貯藏環(huán)境溫度均為 0 ℃，相對濕度無法保證 ，使得水果長期貯藏質(zhì)量無法保證，降低了產(chǎn)品的競爭力，造成了能源浪費(fèi)。因此需要對冷庫的建筑結(jié)構(gòu)和水果的 保鮮技術(shù)進(jìn)行深入的研究。本工程以水果保鮮技術(shù)的溫度調(diào)控為核心，重點(diǎn)研究大型節(jié)能冷庫技術(shù)體系的工程化， 主要圍繞庫體優(yōu)化設(shè)計、制冷系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計、遠(yuǎn)程診斷與調(diào)控、配套保鮮工藝等關(guān)鍵技術(shù)而展開研究。